我國鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢 

    1. 市場需求 

    汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟五大支柱產(chǎn)業(yè)之一,，汽車工業(yè)重點是發(fā)展零部件,，經(jīng)濟型轎車和重型汽車，汽車模具作為發(fā)展重點,，已在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 中得到了明確,。預(yù)計到2005年，我國汽車總需求量約為300萬輛,，因此,，汽車模具市場巨大。汽車基本車型在2000年約140種,，2005年將達到170種,，另有更新車型和改裝車型430種。一個型號的汽車所需模具幾千副,，其中鑄造模具數(shù)百套,。 

    隨著我國進入世貿(mào)組織的臨近，汽車行業(yè)將進入新一輪換型改造時期,，特別是中,、重、輕,、轎型汽車,，將以快節(jié)奏更新?lián)Q代來迎接汽車市場的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)與機遇同在,，進入世貿(mào)不僅僅是對我們汽車的挑戰(zhàn),，與其密切相關(guān)的模具制造業(yè)首當其沖。 

    由此不難看出,，鑄造金屬模具,、精密壓鑄模具在未來鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢中，將扮演先鋒角色。 

    2．技術(shù)要進一步完善 

    當前,，我國工業(yè)生產(chǎn)的特點是產(chǎn)品品種多,，更新快，市場仍處買方市場態(tài)勢,。這種情況下,，用戶對產(chǎn)品包括模具制造的要求是“工期短、精度高,、質(zhì)量好,、價格低”。用戶對鑄造模具產(chǎn)品的苛刻,，正是對廠家日益完善的壓力,。確實是對鑄造模具生產(chǎn)企業(yè)一個完整體系的考驗。 

    (1) CAD／CAM／CAE一體化 

    當前多數(shù)鑄造模具廠家依然采用老辦法,，設(shè)計,、編程、工藝,、加工,、檢查都是相對獨立分開，獨立考核,、獨立核算,，而拉開大幕看市場，這方面,，部分國企模具廠落伍了,。一些中小模具廠采取的是一條龍作業(yè)方式，從設(shè)計到編程直到加工出產(chǎn)品甚至售后服務(wù)均由一人或幾個人完成,，生產(chǎn)傳遞環(huán)節(jié)少,，出現(xiàn)問題易察覺，因而成本低,、質(zhì)量好,、周期短。象一汽鑄造模具廠這樣規(guī)模的企業(yè)本來就有CAD／CAM技術(shù)條件,，如果打破傳統(tǒng)機制的束縛,，這個問題便迎刃而解。如果CAD／CAM一體化加工能夠提高普及率,，我國鑄造模具生產(chǎn)能力將有一個飛躍,。 

    (2) 模具標準件的應(yīng)用 

    在模具設(shè)計上，很多模具廠家都采用標準化組合設(shè)計,，因而設(shè)計周期短,，而我們目前全部產(chǎn)品都是從開頭設(shè)計,，包括每個環(huán)節(jié)。因而,，使用模具標準件不但能縮短模具制造周期,，而且能提高模具質(zhì)量和降低模具制造成本。因此標準件的應(yīng)用必將日漸廣泛,。模具標準件的開發(fā)利用,，將使我國鑄造模具生產(chǎn)大為簡化。 

    (3) 應(yīng)用反求工程開發(fā)鑄造模具制造范圍 

    一般而言,，反求工程是指對難以用CAD建立數(shù)據(jù)模型,，而只能通過對實物進行數(shù)據(jù)掃描、測量的方法采集數(shù)據(jù),，在CAM軟件系統(tǒng)中建立數(shù)學模型,，后生成NC程序,，控制數(shù)控加工中心進行模具制造的過程,。一汽鑄造模具廠應(yīng)用反求工程較成功地完成了對缸蓋進、排氣道熱芯盒模具的制造,，探索了按一般的設(shè)備和加工技術(shù)對沒有尺寸和技術(shù)標準的模具無法加工成功經(jīng)驗,。既縮短了模具制造周期，又提高了產(chǎn)品質(zhì)量,。反求工程在模具制造業(yè)上應(yīng)值得推廣應(yīng)用,。可以擴展產(chǎn)品加工范圍,。